Miércoles, 23 de abril de 2014
ESTADO LARA

Autor: Di Pietro R., Osdaldy G.

Los Convertidores de Herrumbres son sustancias químicas formuladas comúnmente a bases de ácidos tanicos y Fosfóricos. Dichos ácidos reaccionan con los constituyentes de la herrumbre, formando fosfatos y tanatos de hierro los cuales generan una capa superficial con cierto valor protector {pasivante} que evitan que los procesos de corrosión avancen. Estos productos se ofrecen hoy en día en el mercado en diferentes presentaciones comerciales junto con una carta técnica de aplicación, esta última no especifica el nivel de corrosión máximo para que el convertidor de herrumbre pueda mantener su efectividad pasivante. En este sentido en este trabajo de investigación se estudió el Convertidor de Herrumbre más comercial, para evaluar la capacidad protectora del mismo sobre láminas de acero que han sufrido diferentes niveles de corrosión. Para el ensayo se elaboraron probetas de acero A-36 de dimensiones 10 x 10 cm y 5mm de espesor, estas fueron expuestas a un ambiente marino simulado por una cámara de niebla salina, hasta obtener dos estados de corrosión {1 y 3 semanas de exposición}. Se aplicó el convertidor a las láminas corroídas como lo indica la carta técnica del producto, para posteriormente someter las mismas a 1000 horas de exposición en la cámara de niebla salina. Los resultados indicaron que el convertidor solo es efectivo para las probetas que sufrieron menor corrosión de los dos estados estudiados.

Autor: González G., Pablo F.

A aquellos sistemas de acueductos rurales seleccionados para el estudio, les fueron proyectadas, para un período de 10 años, además de la población, las demandas futuras de agua y volúmenes de almacenamiento necesarios, con lo que se propusieron lineamientos para planes de inversión donde eran requeridos. Se sugirieron además, lineamientos para mejorar las condiciones de operación y mantenimiento. (AU) Este estudio consiste en la evaluación de los sistemas de acueductos rurales del Estado Lara que sirven a poblaciones de más de 1.000 habitantes, además de la proposición de acciones concretas, encaminadas a solucionar problemas encontradas, ya sea mediante la ejecución de una obra civil adicional, la reparación de la infraestructura, o simplemente, un cambio en los patrones de operación o mantenimiento. Todo esto con el fin de dotar a las autoridades competentes (INOS y MSAS) de una herramienta eficaz a la hora de invertir los recursos. Se proyecto la población de las localidades pertenecientes a todos los sistemas acueductos rurales administrados por los organismos antes citados. Se consideraron para el estudio, aquellos con más de 1.000 habitantes, los cuales fueron visitados. Se evaluó su infraestructura integralmente, mediante una planilla especialmente confeccionada.

Autor: Mantola C., Elio

Se brinda un proyecto de la red de abastecimiento y sistema cloacal del Barrio "José Gregorio Hernández", con la finalidad de ayudar al desarrollo de esta zona Urbana. Este Barrio posee aproximadamente 539 familias las cuales carecen de agua debido a un permanente racionamiento del mismo. Se presenta un futuro bastante halagador debido a la expansión de la planta de tratamiento de Quibor, la cual podrá bombear más agua por segundo y así contribuir con abastecimiento de agua a este barrio.

Autor: Silva, José

El presente trabajo tiene por objeto diagnosticar la capacidad hidráulica del canal Buco Hondo localizado en la Zona baja de Cabudare. El mismo es un modelo operativo viable y se desarrollo en la fase inicial de un proyecto factible: Diagnóstico. Para ello se ha partido de un marco metodológico basado en la recolección de la información existente de la zona, en relación con la topografía, hidrología y vialidad. Dicha información se completó mediante las visitas a campos y entrevistas informales; seguidamente se procedió a dividir la localidad en pequeñas áreas tributarias con la finalidad de iniciar el estudio hidrológico del casco urbano, posteriormente, se establecieron tres períodos de retorno, al mismo tiempo que se fijó una duración para las lluvias, en base a las características climatológicas y pluviométricas de la zona, lo cual permitió determinar los valores correspondientes a las intensidades para cada una de las frecuencias analizadas.

Autor: Flores Graterol, Miriam Zuleima

La investigación tuvo como objetivo proponer el diseño de un modelo de Puesto Centinela de Vigilancia Epidemiológica en Ambulancias Ascardio, como un aporte complementario al Sistema Oficial de Vigilancia Epidemiológica: El trabajo desarrollado es de naturaleza social y se ubicó en la modalidad de proyecto factible en el área de servicio. La investigación se enmarcó en tres etapas; en una fase diagnóstica, se determinó el conocimiento de los médicos que laboran en el servicio de Ambulancias Ascardio sobre concepto y utilidad de Puesto Centinela de Vigilancia Epidemiológica, así como la importancia y conveniencia en la utilización de la base de datos de los usuarios / afiliados de servicio de atención médica pre-hospitalaria a través de un cuestionario dicotómico semiestructurado y cuatro fichas de recolección de data de morbilidad de los usuarios, por grupo de edad, sexo, zona, mes y diagnósticos. La población estudiada estuvo integrada por 23.133 fichas de usuarios del servicio durante el año 2000 y por los 22 médicos que realizan la atención médica de emergencia en Ambulancias Ascardio; cuyos resultados expresan que el 95% de los encuestados destacan la pertinencia de creación de un Puesto Centinela de Vigilancia Epidemiológica en el Servicio de Ambulancias Ascardio. En cuanto a la factibilidad, el estudio de mercado demostró su viabilidad técnica, económica, administrativa y legal; además tiene pertinencia social, es moderno y de factible realización y finalmente, el desarrollo de la propuesta, el cual será de gran utilidad para ampliar la información que recibe la Dirección de Epidemiología e Investigación de la Dirección General Sectorial de Salud del Estado Lara.

Autor: Carrillo Rangel , Lázaro Alexander

Con el propósito de elaborar una guía de práctica clínica sobre terapia insulínica en el paciente diabético tipo 2, dirigido al personal médico del Departamento de Medicina Interna del Hospital Central Universitario "Antonio María Pineda", en Barquisimeto, se desarrollo una investigación de tipo proyecto factible. La población de estudio seleccionada al azar estuvo constituida por 16 médicos que forman parte del personal del Departamento precitado. Se realizó la aplicación de un instrumento utilizado para determinar el nivel de conocimientos sobre el tema, el instrumento fue sometido a la prueba de validez de contenido usandose la técnica de juicio de expertos. Para el análisis de los datos se determinaron las frecuencias de las respuestas y la relación porcentual. Se evidencio en un 85% de la población estudiada tiene un conocimiento deficiente o regular sobre el tema. Los resultados permitieron la elaboración de la propuesta de la guía de práctica clínica sobre terapia insulínica la cual versará sobre los aspectos conceptuales, farmacocinéticos, farmacodinámicos, indicaciones en el diabético tipo 2, presentaciones, dosificación, vías de administración, técnicas de administración, conservación, objetivos de control glicémico, efectos secundarios. Por sobre todo, se espera ofrecer al postgrado en medicina interna de la Universidad Centro Occidental ¨Lisandro Alvarado¨, una herramienta construida sobre la base de la mejor evidencia disponible, consensuada y validada, para complementar el proceder académico y asistencial del personal médico sobre un tema de actualidad como lo es la terapia insulínica en un grupo no convencional de paciente, los diabéticos tipo 2.

Autor: Carmona P., Willye F.

El presente trabajo especial de grado constituye un nuevo aporte en la línea de investigación experimental de suelocemento desarrollada en el Barrio "La Lucha" de la ciudad de Barquisimeto, para verificar la factibilidad de la utilización de suelocemento - sisal para la elaboración de losetas de piso para viviendas de bajo costo. Para lograr éste propósito, el suelo mencionado fue sometido a una serie de ensayos normalizados. Al caracterizar el tipo de suelo se determinaron los diferentes porcentajes de cemento a utilizar en la elaboración de las losetas, resultando ser el 9, 11, 13%. A la mezcla de suelocemento le suministró el 0.2% de fibra de sisal generándose así, una nueva variante. Sin embargo, para mayor confiabilidad se realizaron nuevos ensayos a la mezcla, como son: variación volumétrica, durabilidad y compresión. Con el valor óptimo de la dosificación de mezcla se procedió a la elaboración de las losetas. Para que el estudio resultara más representativo se introdujo una nueva variable, el uso de refuerzo metálico en la loseta con la mezcla de suelocemento. Cada uno de los tipos de losetas (losetas de suelocemento, losetas de suelocemento sisal y losetas de suelocemento refuerzo metálico) se sometieron a ensayos de flexión, durabilidad y de impacto, resultando que el mejor comportamiento es el de la loseta del 9% con suelocemento sisal. A pesar que la loseta de piso de suelocemento refuerzo metálico resultó ser la más resistente, se rechazó por ser antieconómica para el uso al cual será sometido. En cuanto al dimensionamiento de la loseta, se tomó en consideración la comodidad, la maniobralidad y el peso, resultando que la más apropiada era la de 40*20*2.5cm.

Autor: González, Henry C.

El aumento de la complejidad y la envergadura de las construcciones modernas ha venido implicando un gran aumento del riesgo y perdidas que se pueden presentar por causas accidentales o ajenas al deseo de ejecutar con éxito dichas obras. En la mayoría de los casos, la envergadura de las obras es tal, que el financiamiento de las mismas ocurre por empresas o entes financieros, los cuales condicionan el otorgamiento de los créditos a la emisión de pólizas de seguro que protejan la inversión que estos realizan. Como respuesta a esta necesidad han venido proliferando las empresas dedicadas a cubrir estos y otros tipos de riesgos que se pueden presentar a la hora de realizar una obra. Las probabilidades, los antecedentes, el buen juicio y la formulación matemática de estos riesgos es un mundo interesante y complejo, con una enorme actividad económica. Se pretende en este trabajo de investigación desarrollar la metodología necesaria para el análisis probabilístico de los riesgos y costos de seguros asociados, como una herramienta para la toma de decisiones a nivel gerencial, en el desarrollo de proyectos de Ingeniería.

Autor: Sinnato M., Guiseppi

El proyecto permite conocer una metodología adaptada a las condiciones reales y actuales de una falla existente en pavimentos, como es la distorsión de la carpeta asfáltica en forma de ahuellamientos. Los sitios de muestreo fueron seleccionados y ubicados, de acuerdo a la severidad de la falla, encontrando en las intersecciones semaforizadas este tipo de distorsión más acentuada. Sobre los diferentes sitios se realizó extracción de núcleos de asfalto para conocer sus propiedades físicas por medio del ensayo Marshall, además de mediciones de deflexiones totales en la superficie del pavimento con el equipo de viga Benkelman, y de esta manera, con la ayuda del sistema Tri-capa formulado por Jeuffroy-Bachelez, estimar los módulos esfuerzo-deformación de la carpeta asfáltica. Se aplicó el método SPT (Standard Penetration Test) en el estudio de suelos, cuyos resultados permitieron hacer una caracterización del terreno de fundación, así como también se estimaron los módulos esfuerzo-deformación del suelo a diferentes profundidades. Finalmente se le hizo una modificación al ensayo de viga Benkelman, para conocer en forma cuantitativa, entre los diferentes puntos ya evaluados, el grado de rigidez del pavimento a través de un factor denominado Índice de Flexibilidad (IF), el cual fue una herramienta fundamental para la deducción de nuestras conclusiones. El objetivo principal de la investigación fue determinar las condiciones físicas más importantes que existen en la estructura del pavimento y terreno de fundación, en la Avenida Libertador de Barquisimeto, Estado Lara, con el propósito de generar información sustentada en fundamentos teórico-prácticos de ingeniería.

Autor: Melendez T., Neptali M.

La necesidad de ajustar los procesos de facilitación de aprendizaje en las áreas curriculares de ciencias es un requerimiento casi colectivo en los diversos niveles del sistema educativo nacional; esto por cuanto que el valor que ha adquirido el conocimiento como activo fundamental en el desarrollo de las sociedades se convierte en otro elemento adicional de la necesidad ya citada; en ella, las formas de acceder a conocer se vinculan al dominio de los conceptos fundamentales de cada disciplina, y en el caso de física se debe desarrollar adicionalmente en el alumno las competencias para la resolución de problemas cuya aplicación exige conocer procesos de heurística, compresión de enunciados, elaboración de hipótesis y toma de decisiones sobre la solución posible. Esta situación, en el contexto real de la investigación, se manifiesta como una dificulta en los estudiantes de noveno grado de educación básica que cursan física, tal como ocurre en la unidad educativa Cecilio Acosta de Barquisimeto; allí la aplicación de un estudio cuasiexperimental alcanzo a 74 alumnos divididos en dos grupos: experimentales y control; con 37 sujetos cada uno. El tratamiento didáctico del experimento se fundo en facilitar al grupo experimental los contenidos de la asignatura mediante una estrategia basada en el desarrollo del dominio conceptual y la operatividad cognoscitiva para resolver problemas en física, siguiendo los criterios de pozo (2002) de de romero (2000). Los resultados obtenidos señalan que en la prueba de entrada, en ambos grupos hay una fuerte tendencia en los alumnos al manejo inadecuado de los elementos heuriticos para derivar hipótesis desde el enunciado de los problemas, así como una limitada operatividad del uso de las estrategias de solución de problemas. En el post-test, se evidencia que los alumnos sometidos a tratamiento didáctico a través de estrategias de conceptualización, dominio de heurísticas, elaboración de hipótesis y toma de decisiones en la resolución de problemas, alcanzan un mayor dominio de las herramientas para la resolución de problemas que aquellos que no han sido sometidos a medición a través de estas experiencias de aprendizaje.

Autor: Hau S., Elvia J.

Del análisis de estas leyes, se concluyó que la aplicación de los mecanismos jurídicos para sancionar a los contraventores no alcanza su efectividad los cuales deberían estar en la obligación de reparar los daños causados, restableciendo las condiciones preexistentes. Este trabajo tiene por objeto determinar si es factible el uso de escombros de construcción y demolición como agregados para la elaboración de elementos de concreto. Para ello se realizaron encuestas a obras de construcción destinadas a diferentes usos, obteniéndose información referente a: área de construcción, costos por adquisición de agregados naturales, volumen de escombros generados, costo por bote de escombros, ubicacion de la obra. Con el análisis de la información recopilada se concluyó, que, el gran volumen de escombros que se producen en obra, hace posible el reciclaje de de estos, constituyendo un ahorro en costo por adquisición de agregados naturales y costo por bote de escombros. Desde el punto de vista económico se determinaría

el costo de producción en obra del agregado reciclado, con la finalidad de compararlo, posteriormente, con el costo de adquisición del agregado natural. Dentro del estudio se efectuó una revisión bibliográfica de las experiencias internacionales y nacionales referentes al reciclaje de escombros para la elaboración de concreto. Y comprende también una revisión y posterior diagnóstico de las leyes, reglamentos y ordenanzas referentes a la regulación sobre la disposición de los desechos y a la conservación del medio ambiente.

Autor: Dikdan J., María I.

Realizar un análisis comparativo de las arenas para concreto Se ha detectado en investigaciones realizadas la falta de estudio de las fuentes de agregados, en este caso arenas utilizadas como material de construcción, para esto se tomaron como muestra los Ríos Yaracuy y Turbio a los que se les hizo una serie de pruebas y ensayos. El objeto es determinar la importancia de la aplicación de los controles de calidad de las areneras mencionadas.

Autor: Vergara, Carmen Yajaira

El propósito de este estudio fue Analizar el Desempeño en Medicina Preventiva de los Médicos Egresados del Decanato de Medicina de la Universidad Centro Occidental "Lisandro Alvarado", que cumplen el articulo 8 de la Ley del Ejercicio de Medicina en ambulatorios rurales del estado Lara. Estuvo enmarcado dentro de la investigación descriptiva. La revisión bibliográfica, abarcó el desempeño médico con énfasis en la Medicina Preventiva, su conceptualización, en la formación de pregrado y en la praxis profesional de acuerdo a niveles de prevención y aplicación de Leavell y Clark. La población fueron 60 médicos y se tomo una muestra intencional de 25 profesionales de la medicina. Se diseñó y aplicó un instrumento tipo cuestionario con de tres opciones de respuesta, compuesto de 30 itemes, la escala utilizó las categorías: Bueno, Regular y Malo, el cual fue validado por juicio de expertos y la confiabilidad reportó 0,80 por el coeficiente Alpha de Crombach. Los datos obtenidos fueron procesados mediante análisis de frecuencia absoluta y porcentaje para obtener las siguientes conclusiones: el desempeño de los médicos se ubicó en la categoría bueno en relación a Medicina Preventiva, nivel de Prevención Primario y Secundario, fue catalogado regular en el nivel de Prevención Terciario. Además se registraron las actividades de cada nivel encontrándose que las más ejecutadas son las del nivel Secundario, luego las del Primario y después las del Terciario. Evidenciándose que en el desempeño de los médicos encuestados según su opinión, fue que eran capaces de proveer una atención integral, comunicación y toma de decisiones en conjunto equipo de salud y comunidades. Basándose en los resultados obtenidos se realizan algunas recomendaciones

Autor: Terán B., Carlos E.

La evaluación de la vulnerabilidad sísmica de las edificaciones es un proceso complejo que varía de edificación que incluye la tipificación, identificación y evaluación de las áreas críticas o puntos débiles de las mismas.
Muchas variables intervienen en la vulnerabilidad de edificación, algunas de ellas muy difíciles de controlar, como la sismicidad de la zona, magnitud y duración del sismo, condiciones geotécnicas del sitio, tipo de sistema estructural, configuración estructural y el estilo arquitectónico. Todas estas variables generan incertidumbre en torno al desempeño estructural de las edificaciones.
Uno de los objetivos fundamentales del diseño sismorresistente de edificaciones radica en anticipar con acierto el nivel y la magnitud de las fuerzas y los desplazamientos a que va a ser sometida la edificación durante la acción de un sismo. En otras palabras, se necesita conocer cual es la demanda con el fin de proveer la capacidad resistente requerida, sin embargo ya que la magnitud de estas fuerzas no puede determinarse con exactitud, deben estimarse en forma tal que el producto final sea económicamente viable y seguro.
Las fuerzas sísmicas se determinan según sea la estructura calificada como regular o irregular. Estas irregularidades incluyen variaciones significativas entre los niveles de la edificación, tanto en masa como en rigidez. En estos casos, es necesario la utilización de métodos de análisis dinámico tridimensional, que permitan tomar en cuenta las irregularidades de la estructura, así como también el amortiguamiento, las frecuencias y las deformadas modales correspondientes.
En terremotos recientes, se ha visto como la configuración estructural ha tenido mucho que ver con las fallas encontradas en las edificaciones, tal es el caso de las irregularidades verticales.
El presente trabajo esta orientado al estudio de la variación del factor de respuesta "R" en el comportamiento ineslástico de estructuras con presencia de columnas cortas.

Autor: Garcìa Y., Egilda E.

A aquellos sistemas de acueductos rurales seleccionados para el estudio, les fueron proyectadas, para un período de 10 años, además de la población, las demandas futuras de agua y volúmenes de almacenamiento necesarios, con lo que se propusieron lineamientos para planes de inversión donde eran requeridos. Se sugirieron además, lineamientos para mejorar las condiciones de operación y mantenimiento. Este estudio consiste en la evaluación de los sistemas de acueductos rurales del Estado Lara que sirven a poblaciones de más de 1.000 habitantes, además de la proposición de acciones concretas, encaminadas a solucionar problemas encontradas, ya sea mediante la ejecución de una obra civil adicional, la reparación de la infraestructura, o simplemente, un cambio en los patrones de operación o mantenimiento. Todo esto con el fin de dotar a las autoridades competentes (INOS y MSAS) de una herramienta eficaz a la hora de invertir los recursos. Se proyecto la población de las localidades pertenecientes a todos los

sistemas acueductos rurales administrados por los organismos antes citados. Se consideraron para el estudio, aquellos con más de 1.000 habitantes, los cuales fueron visitados. Se evaluó su infraestructura integralmente, mediante una planilla especialmente confeccionada.

Autor: Díaz, Rosmaury

Los accidentes de tránsito representan un grave problema de salud pública con grandes índices de mortalidad a nivel mundial. En Venezuela la tasa por muertes en estos eventos arrojan cifras alarmantes que día a día empañan la sociedad. Un conjunto de factores se combinan para producir estos accidentes, siendo la mayoría provocados por imprudencias humanas, también influye de manera significativa la infraestructura vial y el estado de los vehículos automotores. El objetivo principal de la investigación es analizar la accidentalidad y su relación con las características físicas y operacionales en la Troncal T001-LA, tramo comprendido entre los Distribuidores El Rodeo y Sabaneta, para elaborar un diagnóstico de la problemática existente y proponer posibles soluciones que conduzcan a disminuir la tasa de accidentes de tránsito en esta vía. Para ello se obtuvo la información de accidentes viales registrados en el tramo, entre los años 2000 y 2006, se clasificaron de acuerdo a su tipo: accidentes con daños materiales, con lesionados o muerto; se realizaron conteos vehiculares en dos puntos del tramo para determinar el Promedio Diario de Tránsito, se estudiaron las características físicas y operacionales de la carretera y finalmente se determinaron los índices de accidentalidad de la vía. Posteriormente se elaboró un diagnóstico de los problemas presentes, donde se obtuvo que a pesar de que el hombre es el principal responsable de la mayoría de los accidentes, en este caso, el estado de la calzada juega un papel importante en los mismos, por el estado de deterioro avanzado que presenta. En base a ello, se elaboró una propuesta que permita disminuir de alguna manera la peligrosidad de la carretera, como una rehabilitación del pavimento, implementación de un separador físico que garantice la división de las corrientes opuestas del tránsito, entre otras. Los tramos con concentración de accidentes son: La gran Curva, seguido por: Sabaneta, Arenales, Atarigua y Pozo Guapo.

Autor: Navarro G., Landys M.

El presente Trabajo Especial de Grado constituye en su esencia un aporte en el área de la investigación experimental en la elaboración de losetas curvas o bovedillas para techo con material Suelo-Cemento usando para ello suelos del Barrio La Lucha. Barquisimeto. Se probaron diferentes mezclas, estableciendo de esta manera, los porcentajes de cemento más apropiadas al tipo de suelo en estudio. Se realizaron para las losetas curvas ensayos de resistencia a flexión a diferentes edades luego de un tiempo prudente de secado, con lo que se determinó el 9% de cemento en peso y 0,20% en peso de fibra de sisal como la más óptima, ya que arrojó resultados satisfactorios en cuanto a resistencia como elemento estructural y un comportamiento óptimo en los ensayos de durabilidad. Con el tipo de geometría curva se soluciona el problema de acumulación de las aguas de lluvia, evitándose daños en las mismas. El drenaje de estas aguas se soluciona ya que las mismas losetas curvas están provistas de un canal por donde descienden las aguas y también sirve de junta para la siguiente

loseta. Por último se analizó la conformación estructural más apropiada estudiándose dos posibles soluciones, la primera colocando los apoyos transversales a las losetas y la segunda colocándolas longitudinalmente, lo que permitió realizar un análisis económico de los mismos.

Autor: Ojeda V. , José E.

Estas propuestas están basadas primordialmente en la eliminación como tal de una fase del semáforo que permita la mejor distribución del tiempo verde y por ende la reducción del ciclo, a costa de unidireccionar dos de los accesos con que cuenta la intersección Pata ''e Palo, como la Av. Andrés Bello y Carabobo. Así, se procedió a recalcular el fasamiento del semáforo, que junto con otras modificaciones tanto a nivel físico como operacional, se espera mejorar el nivel de servicio que presta actualmente la intersección de Pata ''e Palo. El crecimiento poblacional que ha experimentado Barquisimeto en los últimos años ha influido de manera perjudicial en el sistema vial de la ciudad, creando así diversos puntos conflictivos en la red urbana, de los cuales la intersección de Pata ''e palo constituye una de los más complejos. De aquí la importancia de la creación de las propuestas de mejoras en el funcionamiento de la intersección. Este análisis operacional se basa en la metodología contenida en el Highway

Capacity Manual o H.C.M. (1985), lo cual sirvió tanto para la elaboración del diagnóstico como para la evaluación de las distintas propuestas analizadas. Así mismo se procedió a la definición de mejoras a nivel de geometría de detalle, tomando en cuenta para ésto las limitaciones del espacio físico con las cuales se contaron. Dicho plan se realizó con el fin de que contribuya a crear un diseño geométrico más detallado y específico que debe ser objeto de otro estudio. Las distintas mejoras están sintetizadas en las letras A, B y C para mayor referencia. Ellas tienen como base de datos los conteos clasificados realizados en la intersección y la determinación de las demoras promedio por vehículo en campo, cuya medición fue necesaria debido a las limitaciones con que cuenta el método de análisis utilizado.

Autor: Graterol Chavez , Nelson Alberto

El propósito de la investigación fue realizar la evaluación del impacto ambiental para el proyecto de construcción de la autopista Acarigua-Barquisimeto, en su tramo correspondiente al estado Lara, en concordancia con lo establecido en el decreto nº 1257 del ejecutivo nacional sobre las "normas para la evaluación ambiental de actividades susceptibles de degradar el ambiente". el objetivo de la evaluación es prevenir el deterioro ambiental dictaminando medidas de control sobres los impactos significativos que el proyecto ocasionara al entorno en sus fases de construcción y funcionamiento siguiendo la metodología de evaluación de impactos ambientales, se identificaron las actividades del proyecto capaces de afectar el ambiente y los factores del entorno susceptibles del ser afectados, y se les dio una valoración a los impactos identificados. Los factores mas negativamente afectados fueron la vegetación y el suelo, con numerosos impactos importantes entre los que destacan destrucción; en el medio socioeconómico se identificaron, entre otros, el deterioro de las condiciones de circulación durante la construcción, el peligro de daños y muerte al atravesar la vía y la intranquilidad que para algunos vecinos implica la reubicación de sus viviendas y negocios. Con relación a la vegetación, se encontró que la afectación se debe fundamentalmente a su remoción para el establecimiento de la nueva pista. Se detecto que la superficie de vegetación a ser afectada alcanzaría a 118 ha, en una franja angosta pero alargada, constituida por un 70% de vegetación liviana, 28% mediana y 2% pesada. para mitigar los efectos de la afectación, sobre todo a la vegetación arbórea, se propusieron varias medidas entre la que destacan: 1) desarrollar un plan de arborización para la siembra de 2100 árboles (2:1 en relación con los eliminados) en los laterales e isla central 2) modificar el proyecto en algunos tramos para desplazar el eje de la nueva plataforma alejándola o acercándola a la actual vía, a fin de dejar inalteradas varias agrupaciones arbóreas de singular belleza, y de preservar en su sitio natural algunos ejemplares que resultan emblemáticos. Con respecto a los suelos, se encontraron como impactos significativos, su destrucción debido a los movimientos de tierra en el emplazamiento de la obra, la afectación debido a la extracción de materiales desde préstamos laterales y la utilización de terrenos para el bote de escombros y materiales desechables. la superficie a ser afectada por estos impactos alcanzaría a 200 ha. Las medidas de control propuestas fueron las siguientes : 1) profundizar los cortes para completar el balance de materiales a fin de evitar la utilización de prestamos laterales que dejaría numerosas fosas alargadas y profundas diseminadasa lo largo de la vía, 2) utilizar sitios de mina reglamentados para la obtención de material granular , evitando de esta forma la acción directa sobre los cauces de los ríos y quebradas, 3) utilizar los escombros y los materiales desechables para rellenar fosas abandonadas y recuperar dichas superficies, con lo que se evita la construcción de nuevas escombreras. Finalmente, se diseñaron los programas de seguimiento y supervisión ambiental que servirán para verificar la aplicación de las medidas propuestas y lograr el objetivo de hacer la actividad de construcción más amigable con el ambiente.

Autor: Freitez C, Luymar A

El problema del manejo de los resuduos sólidos urbanos del municipio Palavecino del estado Lara, aumenta en forma significativa debido al crecimiento poblacional, cambios en los niveles de consumo, entre otros factores. Frente a esta situación se plantea la necesidad de tomar medidas que adecuen la gestión actual de los residuos sólidos urbanos (URS). El propósito de este estudio es contribuir en el análisis y propuesta de soluciones para la gestión de residuos sólidos urbanos del municipio. Este estudio tiene como objetivo general diseñar una propuesta para el manejo integral de los RSU del municipio. La presente investigación está enmarcada en un estudio de campo de carácter descriptivo-evaluativo, donde se realizó un diagnóstico de la situación actual, con la finalidad de conocer las las debilidades y puntos críticos del manejo de los RSU, lo que permitió desarrollar la propuesta de un plan que transformara las debilidades en fortalezas a futuro. Se pudo concluir que la empresa prestadora del servicio de aseo urbano y domiciliario; y el instituto encargado de la gestión ambiental presentan limitaciones presupuestarias lo cual hace estas gestiones deficientes. La participación de la población en el manejo de los residuos es débil, se limita en la mayoría de los casos de entrega de los residuos al sistema de recolección y a pagar por el servicio, en gran medida por la falta de educación en materia RSU. El municipio presenta focos de contaminación dentro de la poligonal urbana que pone en riesgo sanitario a una gran cantidad de la población del municipio. Se recomienda la aplicación de este Plan Integral para mejorar la calidad del ambiente y por ende la calidad de vida del municipio Palavecino.